11月1日傍晚5点，山东东营滨海大道黄河南侧的“鸟浪”奇观里，一声突兀的“砰”响，让原本举着手机拍鸟的人群瞬间安静——一只大雁和一架低飞的无人机几乎同时坠落，大雁摔在路堤下的大坝上，头部渗着血，当场没了气息。
“我是玩无人机的‘飞友’，但今天特意没开机。”目击者汉先生说，当时空中至少飘着4架无人机，都凑在鸟群附近“追拍”，碰撞发生得太突然，他甚至没看清涉事无人机的型号。更让人气愤的是，操作者没敢露面，后来有人悄悄把无人机捡走了，“现场所有人都在骂，好好的鸟浪，被搅得只剩一地尴尬。”
这不是东营黄河口第一次因无人机“闯祸”。长期关注候鸟保护的“玄醉”见过更惊心的：无人机冲进豆雁群，把上百只鸟吓得往公路上撞；隼类猛禽本能驱赶无人机，翅膀尖差点被螺旋桨卷碎；还有一次，一群“黑飞”的无人机贴着水面飞，把正在觅食的白鹳惊得连飞了3公里才停下。“今年无人机特别多，原本安静的湿地，现在天天能听到‘嗡嗡’声，鸟都不敢好好落脚。”
事件发酵后，当地多部门迅速回应。山东黄河三角洲国家级自然保护区大汶流管理站工作人员说，事发当天就派了执勤人员到场，现在多单位联合24小时巡逻，小喇叭全天循环喊“禁飞无人机”：“去年没这么多‘黑飞’，今年巡护力度加了又加，可事发地在西侧大坝，人少，还是没盯住。”黄河口南岸派出所民警也证实，每天都有民警在大坝警务室劝，但“总有人心存侥幸，趁没人就飞”，目前正在推动设立禁飞区，得等民航局审批。
其实这两年，用无人机拍“鸟浪”成了不少人的“流量密码”——有人晒出无人机俯拍的“万鸟齐飞”视频，获赞几十万；也有摄影比赛把无人机作品列为“创意类”。但汉先生的话戳破了“美好”背后的风险：“无人机螺旋桨转速每秒几百圈，就算不直接撞，鸟被惊得改变飞行路线，也可能撞电线、撞建筑物。”
东营黄河口的“鸟浪”，是候鸟用信任拼出来的——每年迁徙季，护鸟人要凌晨3点起来清滩涂的垃圾，要蹲在芦苇丛里守着防止偷猎，要监测水位不让候鸟没地方觅食。可一架架“黑飞”的无人机，却在一点点消耗这份信任。就像“玄醉”说的：“我们花了十几年把这里变成候鸟的‘加油站’，不该让无人机的噪音，把它们吓得再也不敢来。”
保护区的巡逻车还在大坝上转，小喇叭里的“禁飞提示”还在响，但更关键的，是每个“飞友”的选择——想看“万鸟齐飞”的震撼，得先让鸟能安心地飞；想拍“鸟浪”的美，得先学会“远远地看”。毕竟，真正的风景，从来都不是“凑得越近越好”。
