船舶etf基金只有SH512660。
船舶产业投资基金2009年12月29日，中国首只专门面向航运领域的中国船舶产业投资基金在天津揭牌投人运营。该船舶产业基金批准总规模200亿元，船舶基金由天津城市基础设施建设投资集团有限公司、天津市津能投资公司、天津新金融投资公司、北方国际信托股份有限公司和中船产业投资基金管理企业等认缴。船舶基金中船产业投资基金管理企业为基金管理人，船舶基金上海浦东发展银行为基金托管银行。
中国船舶产业基金专注于投资船舶基金、航运及其产业链上、下游相关领域股权的产业基金。基金主要投资于市场需求最大、回报率高以及国家经济战略发展急需的船舶。船舶基金如大型油轮、散货船，以及液化天然气船、液化石油气船、滚装船、半潜船等科技含量高的特种船舶。基金还在船舶制造的上下游产业和相关领城进行股权投资。中国船舶产业幕金投资主要投资企业股权，侧重于高山长，船舶基金有广阔发展前景。拥有高科技愈识的物流、船舶制造、航运产业内企业。该基金也积极参与企业的并购重组，船舶基金以助力企业快速发展并实现上市。船舶基金从而推动多个产业的升级。
etf基金买卖可以有两个选择，一是在银行买，二是在证券公司的股票交易软件上买。在银行买需要大额的起始资金，用100万份或者50万份基金的净值对于的股票去换取基金份额。也就是一揽子的股票换得的基金，当你赎回的时候换回来的是一揽子的股票而不是现金。在证券公司买就很简单了，和买股票一样，最低卖一百股的etf基金，卖出的时候以及所花费的费用和股票交易一样。
新基建基金有：汇添富中证新能源汽车A(501057)、平安中证新能源汽车产业ETF(515700)、华夏中证5G通信主题ETF联接C(008087)、嘉实新能源新材料股票A(003984)、银华中证5G通信主题ETF(159994)、富国中证新能源汽车指数分级(161028)、华夏中证5G通信主题ETF(515050)、华夏中证新能源汽车ETF(515030)、华夏中证5G通信主题ETF联接A(008086)、申万菱信新能源汽车混合(001156)、银华中证5G通信主题ETF(159994)等。
拓展资料：
一、新基建股票有哪些龙头股份
目前来说新基建主要包括：5G、特高压、人工智能、工业互联网、物联网这四大类领域领域，所以这四大类型的股票可以成为新基建股票。下面给大家列出新基建龙头股票：
1、5G：000063中兴通讯、00586汇源通信、300312ST邦讯、000070特发信息、603220中贝通信、603322超讯通信、300502新易盛、002475立讯精密等
2、特高压：601700风范股份、603016新宏泰、600268国电南自、300265通光线缆、002498汉缆股份、300215电科院等
3、轨道交通：601186中国铁建、601002晋亿实业、600495晋西车轴、601766中国中车、300011鼎汉技术、300587天铁股份等
4、大数据中心：601360三六零、603881数据港、300212易华录、6033138海量数据、002335科华恒盛、600588用友网络、600845宝信软件等
二、龙头选股技巧
1、龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停龙头股的个股，不可做龙头.
2、龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。
3、龙头个股流通市值要适中，适合大资金运作，大市值股票和3000万以下的袖珍盘股都不可能充当龙头。
4、龙头个股必须同时满足日线KDJ、周线KDJ、月线KDJ同时低价金叉。
5、龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。
三、2021年A股市场中基建股票的龙头股：
1、中国铁建：基建龙头。从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为-2.32%，过去三年ROE最低为2020年的11.45%，最高为2019年的12.03%。
2、中国中铁：基建龙头。从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为4.7%，过去三年ROE最低为2018年的10.81%，最高为2019年的12.84%。
3、中国建筑：基建龙头。从近三年ROE来看，近三年ROE复合增长为-1.36%，过去三年ROE最低为2020年的15.54%，最高为2018年的15.97%。主营业务都居于行业领先地位，在房屋建筑板块具有绝对竞争优势，在大部分的基建板块中都是名列前茅，如港口、高铁、地铁、工业基地、电厂等。
4、中国交建：基础建设龙头股，是基础建设行业国企。从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为-2.31%，过去五年扣非净利润最低为2020年的137.8亿元，最高为2018年的176.3亿元。
5、中国交建：基础建设龙头，公司是国内乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，是中国最大的港口设计及建设企业；中国领先的公路、桥梁设计及建设企业；中国领先的铁路建设企业；中国最大的国际工程承包商等。
6、北方创业：主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一，18家铁路货车定点生产厂家中稳居前四位，神华集团用车。
7、隧道股份：如今已成为中国基建板块首家上市企业的隧道股份，正致力于为中国乃至全球更多城市提供富有创造力的基础设施建设与运营服务，让城市生活变得更加便捷、安全与智慧。
8、北方国际：主营铁路运输，唯一一家全国性铁路物流类上市公司。
9、华能国际：电力市场方面，综合考虑国际国内形势、产业运行和地方发展等因素影响，在平水年、没有大范围极端气温影响的情况下，预计2020年全社会用电量增长4%-5%，全国基建新增发电装机容量1.2亿千瓦左右，预计2020年火电利用小时4280小时，较2019年基本稳定。
10、设研院：随着国民经济下行压力不断加大，促投资、稳增长，加大对基建短板领域的投资，仍将是经济逆周期调节的有效手段。
想抄底阿里，可借哪些基金布局？
avator
天天精华君
2021-04-12 15:24:06 股吧网页版
关注周末，阿里巴巴因强制商家二选一等垄断行为，被市场监管总局处罚182.28亿元。该事件算是资本市场比较吸引眼球的事件，很多人都以为互联网巨头公司都会下跌，以及重仓阿里巴巴的基金也有受到影响，今天我们一起来看看大V们是怎么看的？如果想抄底阿里巴巴，可借哪些基金布局？涨基财富：重仓持有阿里巴巴的基金，具体名单如下图：易方达中概互联50ETF基金的阿里巴巴持仓占净值比达到了25.5%；这是一只场内ETF基金，需要股票账户才能买。除了易方达中概互联50ETF之外，持有阿里巴巴占净值较高的基金，还有张坤管理的易方达亚洲精选、汇添富香港混合等基金。老K目前手上就有张坤管理的易方达亚洲精选，这只基金持仓中有不少互联网龙头企业，京东、美团、腾讯、阿里巴巴等都重仓持有。大家如果真想借道这些基金抄底阿里巴巴，也得看看持仓的其他股票和基金的历史业绩，特别是主动型基金，一定要好好考察基金经理的投资能力。基少成多81:鉴于阿里巴巴的利空已经提前得到释放，未来的机会大于风险，持有相关基金的网友也无需紧张，如果不着急使用资金，可以继续持有，甚至逢低适当加仓。本次反垄断大棒挥起，对于其他互联网巨头均有较大的威慑力，且不排除继续对其他巨头实施处罚，中短期将压制相关行业的表现。但是多数巨头的市场地位，已经不是处罚就能瓦解，且相关企业都是通过市场竞争一路拼杀出来，生命力较为顽强。鉴于互联网对社会效率大幅改善，对整体运营成本大幅节约，未来该行业仍将是国内发展较快的少数行业之一。基少自己其实也梭了不少，场内再次逢低加了中概互联，场外的“雄霸天下”组合也加仓了相关的基金。下面说下最新季报或年报中，持有阿里巴巴5%以上的基金清单，共10只：其中占比最高的为中概互联指数基金，阿里持仓为25.54%，主动型基金中，持仓最多的为张坤掌舵的易方达亚洲，持仓9.28%，杨威风掌舵的汇添富香港优势，持仓8.89%。由于多数基金基金持仓较为分散，阿里的不佳表现，对上述多数基金影响不是太明显，最近6个月，博时大中华、上投全球新兴等基金净值甚至逆势上涨10% 。【大V对阿里的观点】股市药丸：阿里巴巴的业务主要分成核心电商、云计算、大文娱、创新业务以及投资收益五大板块。核心电商是阿里巴巴利润的贡献主力，主要是指那些带有淘宝天猫字样的零售电商品牌，也被统称为淘系电商。反垄断政策启动之后，商家不必痛苦抉择二选一问题可以多平台销售，大家会担心拥有相当付费用户体量的拼多多是不是会大幅冲击阿里？我认为短期内很难！阿里巴巴目标总市值是9000亿美元市值，而现在约6000亿美元市值。不用分部估值法用整体估值法大概表示也可以，阿里巴巴目前仅有25倍PE-TTM估值，处于历史较低水平。如果没有最近层出不穷的鬼故事，阿里的估值与股价走势一般都是与腾讯直接比较的，所以当下低估值是鬼故事的反馈。如果未来没有更多鬼故事，现在大概率就是阿里最困境的时间。如果下周阿里巴巴股价继续下跌，那么我们就有机会抄股神的底了。因为跟巴菲特搭档的查理芒格在今年一季度抄底阿里巴巴，据说仓位还不轻。沈潜：阿里巴巴因强制商家二选一等垄断行为，被市场监管总局处罚182.28亿元。表面上这是一个利空，但我个人认为，实际上这是一个利好。对我自己来说，投资电商行业，我只关心两个因素，一个是行业的竞争格局，另一个是具体公司的估值水平。显然，今天对阿里182.28亿元的处罚，对我最关心的两个因素，并没有本质的提升，因为本次的处罚，各电商平台的长期竞争优势，都会有所冲击。尽管，参与短期博弈，可能会赚钱，但是当短期逻辑与长期逻辑矛盾时，我一直的选择都是坚守长期逻辑，我曾经放弃了很多机会，但也避开了很多雷。对于电商股，我会继续保持，只关注，不参与。老豆说：对于投资来说我认为是利空偏中性，至少这个“靴子”算是落地了。而且我相信国家更多的也主要是敲打作用，国家也希望阿里能发展好，并且这个敲打可以有效地警示腾讯、美团、字节等大型互联网企业。最后我想说，这些都不会动摇我对中概互联的持续看好！柳叶刀财经：作为投资者，没有必要跟钱过不去。当下的阿里巴巴，从投资价值上，这次利空，一旦摆脱，未来的阿里巴巴价值还是很大的，未来的5年内阿里从现在的6000亿美元的市值到1.2-1.5万亿美元的市值的概率还是很大的。走马财经：阿里将商品从线下搬到线上、解决了支付背后的信任问题、完善了商品评价机制、解决了社会化物流的进化问题，这些电商行业基础设施的建设，对于阿里的成功来说，重要程度都远在二选一之上。反垄断“杀不死”阿里。阿里的未来在云业务，零售业务固然不太可能重回巅峰了，但是10年内维持35%以上的行业市场份额，应该还是大概率的事情。有这些基本面支撑，阿里就仍然是一家卓越的企业，市值仍然有不小的上升空间。会是中概股里第二或者第三家突破万亿美金市值的公司。陈志文999:我认为利空出尽是利好，对公司的影响不大，未来如果阿里巴巴从聚焦上做事情，利润和增长还有空间，比如可以减少对娱乐的投资，减少损失，增加云计算的投资，增加科技效率的提高投资，减少商户的成本，通过降低商家的费用，实现业务的增长。让利后通过卖家来实现成本下降，促销增加，科技降低成本手段，将可以起到抵抗竞争，压制竞争手段的目的，当头部企业利润下降的时候，其他对手只能长期亏损，最终越能熬的久，谁将会胜利，这就跟薄利多销一样，类似制造业，最终拼的是背后的科技创新能力。看好阿里巴巴的路径选择，希望尽快出台降低中小商业的成本措施，真真切切降低费用，然后通过合资或出售股权的方式，减少核心业务外的投资，获得资金加大科技投资，实现新一轮具有竞争力壁垒的增长。上校吃鸡块：阿里巴巴去年的历史低位是167，上周五收盘是218，只涨了30%，姑且看这就是去年盈利增长的变化，所以其实去年和今年估值在底部都没有变化。既然目前估值跟去年的时候一样，这不就是底部价吗？萧鸿ss:巴菲特挚友，投资界大师查理·芒格最近重仓入股阿里，意味很明确，十分看好其发展，毕竟在平价概念火热的当前，阿里在原有电商基础上迅速做出转型，推出淘宝特价版对标下沉市场，完善了战略体系，淘宝特价版相关的用户直连制造概念，与当前大消费环境也颇为契合
